大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设计方案通过规委会后的问题，于是小编就整理了2个相关介绍设计方案通过规委会后的解答，让我们一起看看吧。
目前我市正在对相关方案、规划报告等进行修改和完善，待条件成熟后，将上报国家和省发改委审批，力争在2019年具备开工条件。
从以上基本知道：看样子黄瓜了，连省发改委都没有报哦，方案还在绵阳。
绵阳适合修云轨，和比亚迪合作。比亚迪能在1一2年内修好绵阳的云轨，并在绵阳投资相关产业园区。这对我绵阳非常重要！
重庆成都一直在竞争，但重庆一直速度更快，就是因为重庆主抓了汽车产业。地方财政实力主要来源一是土地二是工业产品增值税，重庆年产汽车360万辆，这就是他赶超成都的密码。
如果绵阳能买了比亚迪电动客车，它就能为绵阳建云轨，并在绵阳投资产业园区。(参考《比亚迪云轨全家桶》)到那时我绵阳人才能实现轨道交通梦，也就能促动绵阳真正腾飞。
绵阳轻轨拥有五条线路，根据官方规划图显示为2018-2020年先期运作1号线。但又曾表态在力争2019年开工，如果进展顺利，一般工期为2-5年，预计最快将于2021-2024年建成。
由于本市本市轨道交通规划里程达到126.6公里，属于重大项目，一旦开建则有望大幅提升绵阳GDP总量，同时成为全国100个轨道交通布局城市之一。
然而，借鉴可参考到的同类城市株洲关于当地轨道交通的回复则是:地铁造价每公里平均6-8亿。
如此看来绵阳敢于率先规划并宣称即将启动轨道项目，首先是财力充足，这是考验地方修建地铁轻轨项目的主要因素。其外，部分地方申请地铁轨道项目相继被驳回，意味着京城不愿意看到负债推动一些“面子”工程，此举将为地方避免不必要的经济压力。
据悉，绵阳GDP不足四川省会成都市的零头，经济实力有限，现阶段能否成功启动，主要还得看四川省的态度。如果取得省级全力支持，相信今明两年非常有希望正式开建。
安县花该，界牌重复了，江油至泸溪，为一线串起青莲青义石马科学城游仙南河坝塘讯，丰谷。沪溪，2线花亥界牌，永兴主城区小桢五里梁松垭。3号线魏城仙海石桥铺至扬家镇，4号线环行线转换。
报规指的是方案设计报规划局审查通过。
报建是指工程建设项目由建设单位或其代理机构在工程项目可行性研究报告或其他立项文件被批准后，须向当地建设行政主管部门或其授权机构进行报建，交验工程项目立项的批准文件，包括银行出具的资信证明以及批准的建设用地等其他有关文件的行为。
要先报规，申报下来再报建。
拓展资料
建设工程项目（construction project），为完成依法立项的新建、改建、扩建的各类工程（土木工程、建筑工程及安装工程等）而进行的、有起止日期的、达到规定要求的一组相互关联的受控活动组成的特定过程，包括策划、勘察、设计、采购、施工、试运行、竣工验收和移交等。
建设工程是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称。按照自然属性可分为建筑工程、土木工程和机电工程三类，涵盖房屋建筑工程、铁路工程、公路工程、水利工程、市政工程、煤炭矿山工程、水运工程、海洋工程、民航工程、商业与物质工程、农业工程、林业工程、粮食工程、石油天然气工程、海洋石油工程、火电工程、水电工程、核工业工程、建材工程、冶金工程、有色金属工程、石化工程、化工工程、医药工程、机械工程、航天与航空工程、兵器与船舶工程、轻工工程、纺织工程、电子与通信工程和广播电影电视工程等。
到此，以上就是小编对于设计方案通过规委会后的问题就介绍到这了，希望介绍关于设计方案通过规委会后的2点解答对大家有用。
