大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两湖连通设计方案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍两湖连通设计方案的解答，让我们一起看看吧。
对鄱阳湖和洞庭湖都不能修建都江堰式的水利设施！
都江堰水利设施的原理是：在保证有足够的灌溉用水的前提条件下排除多余的洪水和沙石！
而鄱阳湖和洞庭湖的原理是：在洪水月份蓄够足够多的洪水，减轻洪水泛滥程度，到干旱时节保障耕地的灌溉和河道的补水，保障航运用水！
也就是把洪水蓄得越多越好，有利于防洪抗旱！
在两湖地区，最近几十年产生了小区域主义和对三峡工程的依赖观念，在大量淤积的基础上，把湖面开发为耕地和修建房地产，大规模的减少了蓄洪量！
根治方案：
一是克服依赖观念和地方观念！
二是按照解放初期的湖面面积退耕还湖退房还湖！
三是把整个湖面平均清淤三米，把周围陆地垫高三米，增加六百亿立方米蓄水量！
四是重新修建临江大闸！
湖口修类似都江堰的水利控制设施没有用，因为两湖枯水期水量有限，最终还是要湖里长江水位都枯竭。
合理的方案是在湖口下游的长江上修几处类似的分水设施，让枯水季节的江水过流断面宽度变窄，使长江入海流量大幅减少（比如控制在3000立方米每秒），抬高整个江面水位，间接抬高两湖水位。在丰水或汛期，江水流过正常宽度江面，最大流量10000立方米每秒以上。
我看行。在鄱阳湖入江水道的咽喉处，利用深泓修建船闸保持航运功能，在合适的位置修建鱼道保证水族通过。修建堰顶高程为8米的滚水坝，扩大8米高程以上的行洪断面，依托滚水坝修建连接船闸的交通桥——如此一来，既能保证枯期水位不低于8米，又能防止建闸建坝影响行洪能力
到此，以上就是小编对于两湖连通设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于两湖连通设计方案的1点解答对大家有用。
