大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于停车场设计方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍停车场设计方案的解答，让我们一起看看吧。
1、平行式。指车辆平行于行车通道的方向停放。特点是所需车带窄，车辆 出入方便，但每车位停车面积大。一般适宜于场地狭长和需停放不同类型车辆的 停车场，如体育场、影剧院等的停车场。
2、 垂直式。指车辆垂直于行车通道的方向停放，是一般停车场车位布置中 最常用的一种方式。特点是单位长度停车位最多，用地紧凑，出入方便，但停车 带宽度和所需通道宽度较大。
3、斜列式。指车辆与行车通道成一定角度的停放，一般有30。、45。、60° 三种。特点亘对场地形状适应性强，出入方便，但每车位占地面积较大。
停车场的布置应符合下列规定: 1、机动车停车场的出入口应有良好的视野,位置应设于公园出
停车场的种植应符合下列规定: 1 树木间距应满足车位、通道、转弯、回车半径的要求。
公园停车场的车辆出入不应造成道路交通堵塞 公园停车场和自行车存车处的位置既要方便游人使用.
公园停车场停车位的数量规定 具体根据公园规模而定。
1.
停车场出入口设置位置选择 停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。 ①公共停车场距离公共建筑出入口距离宜50-100m。 ②分景区考虑到环境保护及用地限制时,距离建筑出入口距离可达150-200m。 ③机动车出入口距离主干道交叉点道路红线大于70m。 ④出入口距离地铁出入口、公交车站边缘不小于15m,距公园、学校、儿童出入口不应小于20m。 城市道路分为快速路,主干道,次干道,支路四类,快速路沿线禁止设置机动车出入口。出入口尽量设在次干道上,若条件不允许必须设在主干道上,注意距离交叉口 ≥70M。出入口设在次干道时也要注意必须距离交叉口 ≥50M。
2.
出入口数量
停车位数量少于50个时,可采用一个出入口,其宽度宜采用双车道。
机动车停车车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;
1. 一般停车场设计原则 强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
2.尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
3. 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。
到此，以上就是小编对于停车场设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于停车场设计方案的2点解答对大家有用。
