大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆大石路轻轨设计方案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重庆大石路轻轨设计方案的解答，让我们一起看看吧。
随着西永的崛起、人流猛增，2006年通车的大学城隧道、2015年通车的双碑隧道，早已经拥堵不堪。
压力更大的是，更大规模人流即将涌入西永。从2018年迄今，西永连续两年雄踞重庆所有区域住宅成交榜首。2018年成交126万平方米，超过13000套；2019年上半年又成交143万平方米，15450套。到今年底，西永两年卖出超过3万多套住宅，按照3人/户计算——从2021年开始，近100000人的入住高峰即将来临。
按照规划，大学城复线隧道将于2021年建成通车，正赶上西永的人流爆发。
不止是大学城复线隧道这一条，联通西永与主城核心区的隧道，未来总计将达6条——从南向北，分别是大学城隧道、大学城复线隧道、西永隧道、双碑隧道、井口隧道、土主隧道。
加上前段时间振奋西永的"五轨工程"：规划中的15号线、7号线、17号线、27号线与已通车的1号线，六隧五轨构成了西永未来十年交通大脉络。
（石马河上双碑大桥拥堵）
六隧贯穿东西，西永才是主城第六商圈？
到此，以上就是小编对于重庆大石路轻轨设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆大石路轻轨设计方案的1点解答对大家有用。
