本篇文章给大家谈谈三角翼翼型设计方案，以及三角翼特性对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
1、美利坚之鹰，曾经的空战王者，如今渐成陌路 F-15战斗机又称：波音F-15“鹰”，是美国空军一型双座双发后掠翼喷气式超音速全天候高机动性空中战术战斗机，它还有一个响亮的绰号——美利坚之鹰。
2、战场之上，美利坚之鹰没有1架被击毁过，战绩可谓无比辉煌，据报道，仍有400架左右的F-15在美国空军服役，该战机的深度升级版本上航电系统与机动性可以碾压大多数本级别的战斗机。
3、天空中的鸟类啥的，而要说起空中霸主，那绝对就是老鹰了，凶猛同时几乎没有天敌的存在，速度很快力量也是很强大，嘴巴的撕咬能力恐怖，陆地上的动物都很难是它的对手。
4、在越战开始之后，主角受肯尼迪总统之邀，再度出山担任国防部长一职，从而指挥美军成功打赢了越战，并且最终还改变了肯尼迪遇刺的命运，使得他成功连任总统。
1、F-6天光式战斗机(1962年以前称为F4D天光式截击机)，是道格拉斯公司研制的一种脱胎于二战末期德国设计理念的三角翼单座舰载战斗机。该机是第一种打破绝对航速记录的舰载飞机，也是美国海军的第一种超音速战斗机。
2、三角翼飞机的英文名称为：delta-wingairplane，三角翼飞机是机翼前缘后掠、后缘基本平直、半翼俯视平面形状为三角形的飞机。机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。
3、瑞典也是研制三角翼飞机很领先的国家。1951年12月即试飞过验证机Saab210，是为后来“龙”式战斗机Saab35取得经验数据研制的，此后的JA37和今天的JAS39“鹰狮”（1988年首飞）战斗机，都是采用三角翼或双三角翼的形状。
4、另外，飞空技术发展，使各种复杂机型也有了简单可靠的操作。发动机技术的提升也是原因，大推力大飞行包线发动机保证了飞机各种状态下的飞行性能。不再用后变掠翼来兼顾不同需求。
5、年8月12日上午，时钟刚指到9点，一架敦实的三角翼式飞机低低掠过加利福尼亚沙漠的上空，平稳地降落在干透了的湖库上。这架革命性的航天飞机的机身上，镶有著名的美国航宇局NASA字样，还有众所周知的星条旗。
6、机翼可折叠，易转场运输。起降距离短，不需专用跑道。整机价格低廉。属悬挂运动器材，不用通用航空执照。驾驶操纵简单，有极佳的安全性。中国首架民用型三角翼飞机首飞：2006年10月18日，一架民用型动力三角翼飞行器在飞翔。
翼型的几何参数有哪些如下：一般常用的弦长参数为平均几何弦长bav，其计算方法为：bav＝（b0＋b1）/2。展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表示，其计算公式可表示为：λ＝l/ bav。
机翼几何参数 描述机翼外形的主要几何参数有翼展、翼面积（机翼俯仰投影面积）、后掠角（主要有前缘后掠角、1/4弦后掠角等）、上反角、翼剖面形状（翼型）等。
描述机翼外形的主要几何参数有翼展、翼面积（机翼俯仰投影面积）、后掠角（主要有前缘后掠角、1/4弦后掠角等）、上反角、翼剖面形状(翼型)等（图2a）。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超临界翼型和前缘较尖锐的超音速翼型。
描述机翼外形的主要几何参数有翼展、翼面积（机翼俯仰投影面积）、后掠角（主要有前缘后掠角、1/4弦后掠角等）、上反角、翼剖面形状(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超临界翼型和前缘较尖锐的超音速翼型。
以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数：翼展：翼展是指机翼左右翼尖之间的长度，一般用l表示。翼弦：翼弦是指机翼沿机身方向的弦长。除了矩形机翼外，机翼不同地方的翼弦是不一样的，有翼根弦长b0、翼尖弦长b1。
机翼上的空气动力的大小和方向很大程度上取决于机翼的外形，即机翼翼型、机翼平面几何形状等等，而翼展就是描述机翼平面几何形状的重要参数之一。
1、目前常用的主要是略有切角的三角翼。三角翼飞机出现于50 年代，其代表机型有美国的F—10前苏联的米格— 2 法国的“幻影”Ⅲ等。
2、三角翼机动性能好，稳定性和升力差，二代战机追求高空高速的多采用。后掠翼升力和稳定性好，但是机动性差，民航客机，轰炸机采用。平直翼坚具升力稳定和机动力，但都不突出，军用运输机多采用。
3、现在的主流战机不是后掠翼就是三角翼，比较特殊的还有F22的菱形翼，原始的A-10的水平翼。前掠翼的代表飞机是俄罗斯的Su-47和美国NASA的著名实验机X-29A，两者都是技术验证性质的飞机，没有量产和装备部队。
4、不易失速，缺点是阻力大。前掠翼飞机较少，只有少数验证机如SU47金雕。后掠翼是如今大多数飞机的主要翼型，大多是战斗机民航机，优点是阻力小，燃油经济率较好。缺点是容易失速，驾驶难度高。
5、还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。这个问题在这就不详述了。机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。 矩形翼结构简单，制作容易，但是重量较大，适合于低速飞行。
飞机的类型种类有：平直翼飞机、梯形翼飞机、后掠翼飞机、三角翼飞机、变后掠翼飞机、前掠翼飞机、飞翼式飞机。
按机翼的平面形状分类：可分为平直翼、后掠翼、前掠翼、三角翼等等。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机，梯形翼飞机，后掠翼飞机，三角翼飞机，变后掠翼飞机，前掠翼飞机，飞翼式飞机。按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机平直翼 机翼的1/4弦线后掠角大约在20°以下。
三角翼机动性能好，稳定性和升力差，二代战机追求高空高速的多采用。后掠翼升力和稳定性好，但是机动性差，民航客机，轰炸机采用。平直翼坚具升力稳定和机动力，但都不突出，军用运输机多采用。
根据机翼在机身的前后位置及作用可分为主机翼、尾翼（平尾和垂尾或倾斜尾翼）、前翼{又称鸭翼}。而根据主机翼与机身的角度不同来划分，又有前掠翼、后掠翼和可变后掠翼。
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