大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰开拓者设计方案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍雪佛兰开拓者设计方案的解答，让我们一起看看吧。
雪佛兰的失败正在于“降价·求存”
搭载2.0T-LSY智能变缸发动机，配合横置9AT变速器，而且还有轻混系统；同时还有四驱选项，重点是四驱版本还有装备“Twin clutch”的双多片式离合器限滑差速器的选项，这样的车该卖多少钱呢？
撇开品牌价值不谈，作为横置四驱（燃油动力）中大型SUV的话，最起码还是有20万左右的价值的；如果是溢价很高的合资品牌的话，预计卖到三十多万也没有问题，比如凯迪拉克XT6用得就是这么一套系统，真实价格也确实要在30万左右起步。然而雪佛兰开拓者也用这套系统，为何销量就那么的差呢？九月才卖掉233台哦。与其价格重合的同级别车传祺GS8，同期销量为5714辆，悬殊就是这么大。
原因是什么呢？
请看车辆的外观设计吧。
雪佛兰开拓者的设计感其实很一般，实车视觉效果足够大但是总有些廉价感；但沉下心来思考为何会有这种感受，也许会得出不一样的答案。说白了就是整个雪佛兰品牌给人的感觉就是两个字：廉价。因为一个优秀的汽车品牌不应该只能依靠降价才能走量，面对这些“外国大品牌”，很多崇媚外国技术的人的潜意识里就认为这些车是先进的，是高级的，也应该是更贵的；反之，不够贵则等于不够先进和不够高级，而没有这两个标签的外国品牌也就不显得“高贵”了。
于是在审视这些车的时候会变得理性甚至很挑剔，开拓者的整体设计水平还行，只是灯组的设计有些怪异；内饰部分仍旧缺乏想象力，用料标准也比较低，与其选择这种“不高贵”的外国车不如选择新贵的国潮品牌。
到此，以上就是小编对于雪佛兰开拓者设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰开拓者设计方案的1点解答对大家有用。
