大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于户外跑步休息点设计方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍户外跑步休息点设计方案的解答，让我们一起看看吧。
说说我个人经历，本人嘀嗒顺风车大概做了小半年左右吧！
去年给自己填了一台家用紧凑型车（具体什么车就不透露啦）。我的车本身还比较省油的，市内比较拥堵的情况下是百公里8L左右吧。我每天上下班单程18公里耗时四十多分钟。本着能省则省能小挣则小挣的核心方针我决定开启了滴答顺风车之旅。
然而并没有想象的那么轻松！
首先自从滴滴顺丰车下架后，顺风车行业就开始了一片凌乱的现象。很多小平台的顺风车陆续上线，无论是APP还是小程序什么样的都有。滴滴顺风车下架后，我想滴答平台也很大就开始做了滴答顺风车，但现实是并没有那么多的顺风订单，尤其是顺路80%以上的少之又少，大多数都是50~60%顺路的。
拉上这种不顺路的订单简直就是苦到不要不要的，感觉自己像个沙雕一样围绕着公司到自己家的路程画了个大弧线。结果钱是挣到了，可是耗油量也大大上升，我平均每单大概20块钱，上下班来回两单就是每天挣到了40块钱。每周上五天班正好200元，因为我周末也开车出门但是因为要拉家人所以不接单。最后我每周也平均要加200元的油。最终结论就是我每周拉顺丰车的钱算是把我周末私人用车的油钱给补上了而且很正好（周末每天只开二三十公里）
其实能把我的油钱都挣回来也是可以的了，但是浪费的时间真是太多了。首先顺风车你要按照搭车人的时间出发。比如说我下班是晚上6点，有的人订的也是6点而且经过沟通也不能延后，那这种单就接不了，加上你要去接人的路程我就只能接6点15~30分的订单。最可气的是很多人还不守时，到了约定地点后我平均都要等5~10分钟，虽然也有守时的但是个人经验来看这种人也就占1/4吧。我还碰见过几个女乘客让我等了半个多小时，如果早上遇到这种人那就是迟到的节奏，怕迟到我就直接取消了就只能空车上班，还白白的饶了远。平时自己开车上下班用40多分钟，结果拉顺风车的话大概需要一个多小时，有时候要一个半小时，所以时间成本太高了。
我觉得顺风车本身出发点很好，开车的挣点油钱，搭车的也便宜了很多很多，两者之间本应该互相尊重，谈不上实质意义上的买卖关系。可是很多搭顺风车的乘客不但不领情而且变本加厉，要求比专车还要高。
这里我分享下我拉过的奇葩乘客：
不守时这种上面提过了但是还要提一下，我觉得这种人就应该平台举报后取消约顺风车资格；
个人是不建议开顺风车的！我来说说为什么？
顺风车乘客路线并不固定：
题主说自己上下班路线固定，但这只是你自己的情况，顺风车搭车乘客的需求是千变万化的，他们所要求的路线不可能每天都和你这个固定路线完全相同，总归是有一定程度变化的，因此对你而言想要开固定路线是不可能的，这只是你的理想状态，现实就是你得各种绕路，去指定的地点接人和放人。
最终你付出的代价就是花费比现在更多的时间和油耗在路上！
顺风车不是每个城市都能开：
想要看顺风车题主你还得看看当地的网约车相关条例，部分城市有自己的细则，而嘀嗒顺风车走的是国家标准，在部分条件上并不符合地方细则，这种情况下你去开嘀嗒顺风车很有可能会被运管当作黑车来处理。
到时候等待你的就是巨额罚款，甚至是扣车，这就有点得不偿失了，一点油费可没多少钱，罚款可以上千上万的。
乘客是上帝你得伺候：
一旦你真的做了顺风车，你就会发现其中相当部分乘客会把自己当作上帝来处理，而你只是他的专职司机而已。在部分人眼里他出的拼车费用，就得享受各种对应的服务，让你按指定时间指定地点接他们，但他们自己可能会因为各种因素迟到，对他们来说你等他们是应该的，而不是他等你。
感谢邀请。作为一个跑了5000多流水的嘀嗒顺风车司机，我还是可以给你一些建议的。
嘀嗒的注册要比之前的滴滴顺风车严格多了，记得我从申请到接单差不多花了一个半月的时间，还是比较漫长的。而且该平台是不允许营运车辆加入顺风车的，因此只有私家车才可以注册成功！
注册完后当然就是接单了，自从滴滴关闭以后，目前顺风车可以说是百花齐放，虽然说没有一个能做到之前的滴滴顺风车，但是嘀嗒的确是所有平台中的佼佼者！
嘀嗒价格制定的算是比较合理的，尤其是城际订单，价格对于司机还是比较友善的，都愿意去使用这个平台。相比而言，炒的最火的哈啰出行就没有这样的价格了，我用了两次就卸载了，即便是经常发一些几元的优惠券，那也是杯水车薪。
从订单数量来讲，毕竟是一个做了好几年的公司，基本上是不用愁的，不过我想这也是得益于滴滴顺风车的关闭，给了嘀嗒一个好的机会。至于滴滴上线以后会怎么样，那也不是我们管的东西！同样的哈啰出行，订单数目是远远不够的。
但是嘀嗒的缺点还是不少的。最主要的就是拼车路线的规划并不好，有时候需要开上几十公里去接另一个乘客，这一点是司机不愿意遇到的，这一点滴滴就做的非常好。
而且嘀嗒对于乘客太过于热情，乘客就算是预付款以后取消，司机已经到达上车点都不会有任何的补偿。我就碰到过两次，连人影都没见到，油费还开掉10几块！
总之就目前的市场来说，嘀嗒还是靠谱的，对于补贴油费来讲是比较不错的！当然如果你的嘴巴能说会道，赚钱也是有可能的。
滴滴顺风车下架以后，我注册的滴答，平时只接特别顺的，85%以上的，人多的也不愿意接，收入3000多只啦过一次拼单的，基本都是拉一单赚个油钱，滴答比滴滴差远了，有一次接个客人，他小区门口修路，我让他走出来，他非要我进去接，我没去，我都到起点了，他取消了，然后我投诉他，滴答给我回复就是警告他，隔天他投诉我，滴答也给我警告了一下！傻子一样！原来滴滴我拉过一个顺风车，要更改目的地，跟我不太顺路，我给拒绝了，然后我跟滴滴反应，可能乘客会给我差评，滴滴立马就给我10块钱补偿，对乘客处理是啥不知道
谢谢邀请！
昨天闲着无事去跑了下滴滴，3个小时接了6单，平均每单12块钱，总共73块钱流水。
在下午6点时候，滴滴提示“连续服务时长超3小时，需要强制休息”，然后怎么点“出车”都点不了，由于是在晚高峰，又在闹市区，无法停车休息，只能漫无目的的往前开，想找个停车位，由于是在市区，哪那么容易，又不敢随便停路边，满天的违停电子眼。于是只有漫无目的的开着车闲逛着，希望时间快点过去。
逛着逛着思考了下人生，不经觉得索然无味，全无了性质，于是放空30公里回了家。
其实跑滴滴或者跑的士的车主都知道，跑单并不和普通开私家车一样，可能开私家车觉得开3个小时会很累，但是开滴滴你跑一天都不会觉得累，主要是你不断的在接单，不断的遇到陌生的人，不断的去不同的目的地，你的精神会变的格外的亢奋，3个小时可能一转眼就到了，连滋味都可能没尝到，更何况说累了。
其次，滴滴司机跑单的这3个小时并不是说你一直都在跑车，哪有那么多的订单可以给你连续不断的跑？滴滴计算的是你“开着滴滴软件”的时间，而并不是你开着车的时间。滴滴司机更多的时间其实在“等订单”。
滴滴司机送乘客到一个目的地后，都会就地找能停车的地方，熄火停车等待“新的订单”，没多少人会在没有新的订单之前，很傻的放空耗油漫无目的的闲逛的，除非那个地方不能停车。
所以其实在新的订单之前，滴滴司机其实都算是在“休息”，有可能到一个陌生的地方后，没有订单，休息个把小时都没订单，又不想放空耗油。
所以，滴滴司机本来其实绝大时间都在休息，你现在又要强制再休息20分钟，跑一天的滴滴是不是要强制休息个把小时？我觉得这是滴滴公司最愚蠢最不合理的制度。
如果真能连续不断的跑滴滴跑3个小时，你强制休息一个小时我都愿意。本身现在订单并不多，钱又赚不到，本身没单的时候就是在休息，出来就是为了赚钱了，你叫我一天到晚的休息，那我干嘛跑滴滴？
到此，以上就是小编对于户外跑步休息点设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于户外跑步休息点设计方案的2点解答对大家有用。
