大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于TEA2209T设计方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍TEA2209T设计方案的解答，让我们一起看看吧。
凑热闹。正经回答这个问题。
首先有个概念要先说一下。这个28天是指硬盘运行了28×24小时，这个时间怎么说呢，看下图1，我的是457小时，实际我用了将近3年，而使用时间是19天，如果排除你的电脑不关机的话，应该硬盘用了将近2年吧（正常使用）。但数据量的确大，72T，相当于整盘擦写了144次，我的只用了9T多。
这就不得不说固态硬盘的使用“方法”，因为硬盘的固有特性——有使用次数限制。没办法，只能珍惜着用。我的固态基本就装系统和少量数据，看图3，C和D是固态，D盘基本空的，E盘是1T机械硬盘，基本可以随便祸害。
有一个疑问一直没搞清楚。图2是机械硬盘，但买的时间比固态晚很多，但加电时间比固态多很多，差不多5倍，我的理解为固态的主控会根据情况给固态断电，以增加寿命。但这个说法没有得到官方的认可（打电话问过希捷）。
结论：固态硬盘还是要省着点用，因为有的笔记本电脑固态是不了拆卸的，坏了很麻烦。尽量不要频繁数据擦写，但是有的笔记本电脑不可再加机械硬盘，那就没办法了，且用且珍惜吧。
理论是理论，实际刚好相反。我从80g的hdd开始用电脑，快30年里只操坏过两块hdd，西数希捷各一块。ssd从120g的ocz开始玩，玩过6，7个ssd，从来没用坏的，都是容量不够用淘汰的。现在2t 海康m2主盘，光威1.5t从盘下载用。外挂5块hdd放数据，我的经验如果经常下载，ssd比hdd耐操，500g的入门美光1年半安全退役，西数3t红盘 一年就爆了，以前的2t希捷也是差不多1年就爆。本人计算机专业，it行业，周围朋友们的经验也是一样的，操爆过hdd的人不在少数，没听说谁把ssd操烂过。另外说一句，现在的hdd不但容量高，速度也不错，希捷8t银河在外挂的情况下，不组阵列，单盘高容量时平均写入220m/s以上，快满了也有160m/s。
科技的发展处处设坑，为了搞钱，坏得快好再买呗，有钱赚。 内存硬盘 不是失火就是水灾，只要没国产价格上天，有国产马上降价销售想挤压死国产。 SLC MLC TLC QLC闪存一步步寿命越来越短，瓦叠硬盘不告诉你，垂直记录硬盘疯涨。
感谢邀请，因为这块固态硬盘颗粒为64层堆叠TLC颗粒，TLC颗粒的寿命对于正常使用是可以使用很久的，但依照您的使用情况并不属于通常情况下的使用，一般使用TLC颗粒的主流SSD的可擦写次数为600-1000次也就是将整个硬盘写满600-1000次，累积28天的通电情况就已经写入了75TB，官方标称寿命为300TBW，也就是300TB的写入，你理论上已经使用了25%的硬盘寿命，但不是说到了300TB这个硬盘就必坏无疑，而是针对西数对于你这块硬盘的保修政策，你无法再享受保修了。
理论上这种问题也很好解决，买一块企业级固态，像Inter的P4500就是不错的选择，或者买一块使用MLC颗粒的固态也会解决这个问题。总之你如果写入如此频繁，要么换回机械硬盘，要么买更好的固态，钱能解决的问题，都不是什么问题。
东南dx3所用的发动机是沈阳航天三菱产的4a91，这发动机大量搭在于国产没有自主研发发动机能力的厂家，拿来装上就能用，此款发动机简单可靠，后期维护比较简单，在当时技术来看，比较省油。但这已经是大概十年前的产品了。。。现在看来此款发动机较老旧，而且比较费油，同等排量下动力输出不足。。。长安这款发动机是自主研发的一款1.5T，叫什么blue core的，是涡轮增压的（刚才忘说了，三菱那款是自然吸气的），动力强劲，比较省油，是目前长安的当家产品。。。这两款车，还是选长安cs55吧，一些高科技该有的都有了，什么ACC啊，自助泊车啊都有，足够家用了。
东南DX3所搭载的发动机是三菱全铝4A9T的1.5T发动机，最大功率为115kw,最大扭矩达到220N.m。
其使用的是原厂进口的涡轮增压器，核心零部件涡轮、高速轴承、泵轮总成为日本于原装进口。
长安CS55的发动机是自主研发的BlueCore系列1.5T发动机，代号JL476ZQCD，是75.所用的发动机的低功率版本。
Dx3所属的东南汽车属于小众品牌，质量一般，发动机采用的是老款三菱的发动机，没什么技术性，但是耐用，油耗偏高；而CS55的发动机在75上已经验证过，性能不错，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺。个人觉得55的发动机更好一些。
到此，以上就是小编对于TEA2209T设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于TEA2209T设计方案的2点解答对大家有用。
