大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路隔离护栏设计方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路隔离护栏设计方案的解答，让我们一起看看吧。
为保障道路交通安全、畅通有序，提升城市道路管理水平，道路中心交通隔离护栏在设置时，应不留断口连续设置，但在学校、幼儿园、医院、养老院和行人过街量大的路段应保留行人过街通道，行人过街通道的间距应大于350米，特殊情况下不得小于150米。设置道路中心隔离护栏的道路应同时设置机动车掉头点，机动车掉头可在靠近路口设置掉头车道或利用路口掉头信号灯，也可根据道路实际情况在路段开设掉头专用护栏缺口进行。新建、改建道路的交通隔离护栏由道路建设主体单位与道路工程同步规划设计、同步建设施工、同步竣工验收、同步投入使用，其他须设置交通隔离护栏的已建道路，由公安交通部门报经政府同意后按相关规定程序实施。
设置道路交通隔离护栏，应由专业规划设计资质的单位进行设计，并经规划、建设和公安交管部门进行方案评审，科学制定建设标准和设置内容。道路交通隔离护栏设置原则上市区双向六车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1.2米，双向四车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1米，路口设置的中心隔离护栏渐变段高为0.7米;机动车道、非机动车道和人行道设置的隔离护栏高为0.7米。
对于已设置交通隔离护栏的道路，涉及公共服务、公共安全等部门或医疗急救、工程救险、超大型小区及交通组织等因特殊需要确须开设缺口的，由提出需求的单位、个人向公安交管部门进行申请，经实地勘察后，根据实际道路交通流量和安全情况，做出改设移动式隔离护栏、增设隔离护栏开口或不予开设隔离带开口等决定。
道路隔离护栏设置规范：
1、中央分隔带护栏： 设置于城市道路中央分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护栏。
2、机隔离护栏： 设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。
3、人行道隔离护栏：设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。
4、公共汽车专用道隔离护栏：设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。
人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm，不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》7.5.2规定：人行护栏的净高不宜低于1.10m，并不得低于0.90m。各行政区市的交通部门可以根据实际情况处理，一般取值在0.8-1.5米。
水泥隔离墩广泛用于公路施工，高速公路入口处、高速公路出口处及道路的分岔口、收费站的防护、停车场及医院领域，起到防撞、隔离、导向、分流、缓冲的作用，为我们的生活提供了安全保障！以下为大家介绍一下水泥隔离墩的制作标准：
1、交通水泥墩的基本用料525标号水泥，大块石子，河沙沙砾，水泥强度增强剂。
2、保温室，水泥隔离墩在出模具后前三天温度应保持在22°，保持在湿度90%.
3、模具，为1cm以上壁厚的钢制模具，成型快，不会变形。
4、水泥制品的混合比一定要按照混凝土的标准制作，加水的量尽量少够化合作用即可。
5、成品后的气泡率不得高于5%.
6、水泥隔离墩的颜色和漆一定要符合国家标准，且不能与水泥起反应。表要条件下要加反光标识，在夜晚能起到安全警示的作用。可有效的减少车辆和人员的安全。
水泥隔离墩分为具体使用位置区分，一般小区用50高50长的水泥隔离墩比较多，高速路上有专用80高的国道省道护栏隔离墩。
到此，以上就是小编对于道路隔离护栏设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路隔离护栏设计方案的4点解答对大家有用。
