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这无疑影响了前一个项目的设计完善并滞缓了下一个项目的设计方案准备。
在桥梁结构设计方案的基础上，按照美学原则对桥梁及其周边环境进行的景观创造和景观资源开发。&ldquo；景观&rdquo；既要有&ldquo；景&rdquo；又要有&ldquo；观&rdquo；，即既有景色又具有观赏性，在桥梁景观设计中是最基本的要求。
现代桥梁景观设计是在满足桥梁使用功能的基础上，对桥梁结构形式的美好，确保桥梁形体同周边环境保持一致，进而提高大地环境，提升城市形象。在进行景观设计中，要结合桥梁特点，进行针对性设计，以突出桥梁特色，传扬地方文化。
对特大桥梁，因其本身的宏大规模，必将成为环境中的主要景观。则应把桥梁本身视为环境主体进行美学设计，尽可能突出桥梁主题的存在。若桥梁规模较小，且当地环境已经形成，则应当使桥梁与环境融合成一体，不宜再突出桥梁。
(5)黄虎港峡谷：黄虎港峡谷从安溪洪水滩到黄虎港大桥全长35km，另有两条支流相连河、后河；谷中谷；分别为8km、5km，峡谷总长46km。峡谷幽长，两岸石壁陡峭，上接云端；山崖树影婆娑，郁郁葱葱；岩缝中山花烂漫，绚丽多姿。
月中旬主拱砌完，12月20日全桥通车。黄虎港大桥为空腹式石拱桥，长103米，宽8米，高520米，全部由石头组成，更无一根钢筋，是当时(1959年)全国跨径最大、桥孔最高的石拱桥，也是亚洲最高的石拱桥。
1、平潭海峡大桥起自福清市东翰镇小山东，跨海坛海峡，经北青屿，止于平潭娘宫，全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长三千五百一十米。全线采用二级公路标准建设，设计时速八十公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。
2、. 当日正式开通运营的福平铁路，自福州站引出向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里。. 中国首座公铁两用跨海大桥--平潭海峡公铁大桥同步投入使用。
3、平潭海峡大桥起点位于福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，经北青屿，终至平潭娘宫。平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海大桥桥梁长3510米。全线采用二级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里。
4、福建省第一座真正意义的跨海特大桥平潭海峡大桥正式建成通车。至此，祖国大陆距离台湾最近的平潭县正式结束通过轮渡进出的历史。
武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建，武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。
武汉长江大桥 武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。
武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市，是特大型公路斜拉桥。武汉军山长江大桥是武汉第四座长江大桥。大桥于1998年12月30日开工建设，2001年12月15日建成通车。武汉白沙洲长江大桥位于湖北省，为武汉长江段第三座长江大桥。
”刘长元回忆说，1995年长江二桥建成，它的名字已经在1992年起好。武汉长江二桥的施工名叫武汉长江公路桥，主要区别于武汉长江大桥是公路铁路合建桥。
分析：当然不是。淘金大桥这种自锚上悬式悬带桥设计非但不是独一无二的，也不是全球第一座这种设计的桥，甚至它还不是国内第一座。
桥梁只要符合力学原理，凹下的应该都可以，不过需要架桥梁的地方，大多都是河流，桥梁下面都有船只等其他交通工具经过，而凹下的设计势必会妨碍桥梁下面的通行，所以我们常见的都是没有侵占桥梁下面空间的设计。
因为如果是跨度比较小的桥梁还无所谓，如果是跨度较大的桥梁，就会拱顶很高，进而使得坡度比较大，这样一来，无论是行人还是车辆通过时，都非常不便。
凸形桥受力可分到引桥或者路上，但是凹形的话，桥身受力没办法分散啊，对桥身与路的连接处的要求就要高，造价也高，呵呵。
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