大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于塑料的设计理念和应用前景的问题，于是小编就整理了1个相关介绍塑料的设计理念和应用前景的解答，让我们一起看看吧。
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谢谢网友邀请！
这些黑/褐色塑料制品在设计上起防护/装饰左右。
在2000年以前的车辆设计中比较流行，防护作用主要是防止泥沙或轻微磕碰剐蹭，装饰作用主要是在一体色中起点缀作用。
现代汽车防护漆膜抗冲击和剐蹭附着能力已经有了长足发展，因此这些塑料件的防护作用已经降低主要是装饰作用了。
现代汽车车体设计色彩一体设计是主流，减少零部件数量采取涂装代替饰品的设计思想是主流。
因此，作为防护装饰作用的塑料制品逐渐被主流设计抛弃。在设计理念上有个性化特别需求另当别论。
谢谢邀请，SUV下面那块“黑塑料”准确的说是哑光黑包围，国产车使用的不多但也有一些，不过有没有的意义并不大因为设计的风格不同不是所有车都需要包围的。
黑色包围多见于SUV、两厢车、以及一些用两厢车伪装SUV的冒牌货，包围的作用是让车辆的配色更有段落感更显运动，很多所谓的Cross车型就是靠这种包围设计来体现运动，然而这些车本质是没有什么运动能力的。
还有一定作用被以讹传讹称之为保护车漆，然而这圈包围剐蹭之后只能直接更换总成，是普通车漆的话轻微划痕可以抛光处理、局部补漆价格也很低，而这些包围是没法修补的，坏了只能直接换总成价格比补漆还要高。
所以很多车辆并不会选择这种设计方式，尤其是追求设计美观要求整体感很强视觉感受更精致的车型，全部使用车漆只要光泽度足够高视觉感受会精致的多，使用黑色饰板会毁了整车的稳重商务气质。
这种包围只适合走运动路线的SUV，硬派的ORV会用防撞护杠替代这种没有意义的装饰品、轿车不会使用、商务车也不会使用，所以不用对这块塑料板过于纠结，没有什么值得关注的。
从越野车那学来的，为的是在越野道路上行驶时底盘侧面剐蹭较多所以用相对低成本易更换的塑料件来保护。国外最早suv是从越野车细分出来的只适合城市使用的车型所以底盘流水装配也就一样了（去掉了越野配件），但就跟不管胖瘦穿黑显瘦一样，保留黑色饰条为了烘托越野气氛。经典案例：大众炮萝在国内最早提供了一款cross版本就是加了这种塑料底板，加装车顶行李架，抬高离地间距2公分，初段提速调快点，比普通炮萝车型能多卖2-3万，国人众粉手举钞票争相购买。
到此，以上就是小编对于塑料的设计理念和应用前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于塑料的设计理念和应用前景的1点解答对大家有用。
