大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国tgv设计理念的问题，于是小编就整理了3个相关介绍法国tgv设计理念的解答，让我们一起看看吧。
我的亲身体会，经常坐动车到广州，发现动车都是白色外观。
动车为什么设计成白色的？
原因有以下几点，我来回答。
1.白色能控温，还能够反射光的所有波段，所以用白色，光照在动车上，就不会被转换为热能，而其他颜色则相反，如果不设计成白色，会导致物体变热。无论是飞机还是高铁，整日暴露在太阳紫外线下，再加上高速运转与空气摩擦，要是其他的颜色，会直接吸收很多热量，自然会影响设备的寿命。
2.白色会相对安全，设计白色的动车是比较安全的，当动车上出现裂缝、凸凹、锈蚀等等情况时，都能及时发现。
3.白色相对耐用些，每日频繁的工作，风吹雨打。如果是其他颜色会容易掉色。所以这就是动车设计成白色的主要好处。
EMU/DMU，
动车组（Motor Train Unit/Motor Train Set，简称EMU/DMU）是由动车与拖车组成、固定编组使用的车组[2]。即动车组由动车（有动力）和拖车（无动力）组成，自带动力、固定编组、两端均可操纵驾驶、整列为一体化设计的一组列车[4]。按驱动轴和驱动设备的布置动车组分为动力集中型和动力分散型两种。动力集中型动车组包括法国TGV、德国ICE1和ICE2、瑞典X2000和中国的DJJ1型等。动力分散型动车组包括日本新干线、德国ICE3和中国“先锋”号动车组等
D
所谓动车组(EMU),即:Electrical Multiple Unit,是由动力车和拖车或全部由若干动力车长期固定地连挂在一起组成的车组 动车的简写就是D动车组是源自中国大陆的地区性名词,没法找出一个合适的英文词来形容。
动车组的单词缩写是CRH，它代表“中国高速铁路”（China Railway High-speed）。
CRH是中国铁路总公司推出的高速动车组品牌，包括CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A等多个型号。
这些动车组在中国高速铁路的发展中发挥了重要作用，提高了铁路交通的运行速度和效率。
阿尔斯通。
法国阿尔斯通是全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领先企业，成立于1928年。是全球首屈一指的高速列车生产商，其生产的高速列车TGV是法国人的骄傲。
法国新一代高铁列车由阿尔斯通公司负责设计制造，将可以搭载更多乘客，同时减少20%的能源消耗，最高速度为每小时320公里，预计将于2024年投入使用。
到此，以上就是小编对于法国tgv设计理念的问题就介绍到这了，希望介绍关于法国tgv设计理念的3点解答对大家有用。
