翔安蔡厝车辆基地2021年12月周边现状。规划厦门轨道交通3号线、4号线地铁上建TOD项目：总建筑面积约138万平米，建设...
翔安蔡厝车辆基地2021年12月周边现状。规划厦门轨道交通3号线、4号线地铁上建TOD项目：总建筑面积约138万平米，建设商业、酒店、办公、住宅、公寓、学校及社区配套等，从施工总平面图可以很明显看出左侧有预留至少3住宅地块，合计11栋，对面500米是目前在建的翔安新城后村小学，由于翔安新机场延期到2026到2027年，总体兑现时间也会跟着延后。
1、翔安隧道介绍?
什么是翔安隧道？翔安隧道基本情况怎么样？中达咨询小编整理翔安隧道基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，翔安隧道基本本情况如下：厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。
设计采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞各设置3车道，中孔为服务隧道。主洞隧道建筑限界净宽13.50米，净高5米。服务隧道建筑限界净宽6.5米，净高6米。主洞隧道测设线间距为52米，服务隧道与主洞隧道净间距为22米。计算行车速度80公里/h。隧道最深处位于海平面下约70米，最大纵坡3%。
2、厦门翔安海底隧道的设计施工
厦门翔安海底隧道是国家“863”计划专题项目的重点工程，由中国自主设计、施工建设。以三孔隧道形式穿越海域的厦门翔安海底隧道，位于海域段隧道6.05公里，最深在海平面下70米，从开工到建成仅用时4年8个月，据隧道承建单位之一，中国铁建二十二局介绍，这条隧道地质复杂，建设中相继遇到了全强风化地层、富水砂层、风化深槽等三道世界性难题，中国铁建二十二集团坚持科技创新，改进了传统施工作业法，在主洞软弱围岩地带连续6个月月掘进超过60米，刷新了世界特大断面海底隧道施工纪录，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车。
