大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统卸荷回路设计说明的问题，于是小编就整理了4个相关介绍液压系统卸荷回路设计说明的解答，让我们一起看看吧。
卸荷回路的功用是在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，是液压泵在功率损耗接近零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热延长液压泵和电动机的寿命。
因为液压泵的输出功率为其流量和压力的乘积，因而，两者任一近似为零，功率损耗即近似为零，因此液压泵的卸荷有流量卸荷和压力卸荷两种，前者主要是使用变量泵，使泵仅为补偿泄漏而以最小流量运转，此方法比较简单，但泵仍处在高压状态下运行，磨损比较严重，压力卸荷的方法是使泵在接近零压下运转。 常见的压力卸荷方式有 换向阀卸荷回路、用先导型溢流阀卸荷的卸荷回路、二通插装阀卸荷回路。
卸荷是在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀。 卸荷阀通常是一个带二位二通阀（常为电磁阀）的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统（油泵）主压力，当卸荷状态时（靠二位二通阀动作转换）压力油直接反回油箱，系统压力为0.值以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力，是串联在回路中的，一般不能互换使用。
卸荷回路的作用是在液压泵驱动的电动机不需频繁起停的情况下，当执行件在短时间内停止运动时，使液压泵在零压或者很低的压力下运转，以提高系统效率，降低液压油发热，延长液压泵和电机的使用寿命。
所谓卸荷，就是指泵的功率损耗接近于零的运转状态。功率为流量与压力之积，两者任一近似为零，功率损耗即近似为零，故卸荷的方法分为流量卸荷和压力卸荷。流量卸荷法用于变量泵，此法简单，但泵处于高压状态，磨损比较严重ꎻ压力卸荷法是使泵在接近零压下进行工作。
所谓卸荷器，即利用机械方式强行打开活塞压缩机的进气自动阀，使相应的气缸进气口始终完全敞开。气体在气缸内无压缩过程，气缸所吸进气体在排气过程中返回进气腔，所造成的结果是该工作容积排气量为零。
这种调节气量的方式通常用于双作用式活塞压缩机上，即在活塞的两侧皆有一个相同级次的工作容积，利用卸荷器工作时可使任意一侧的工作容积失效，即使双作用气缸变为单作用气缸，排气量减半。相反，卸荷器不工作时该气缸的排气量又可恢复到百分之百。当然也可以在活塞两侧皆使用卸荷器可使相应气缸的排气量为零。
尽管溢流阀和顺序阀的结构基本相同，但是多数溢流阀为内泄式，而顺序阀必须是外泄式，所以二者不能直接互换使用。 因为两者的功用不一样。 1、溢流阀是保持阀进口压力维持恒定的压力阀，当系统压力升高时多余液压油通过溢流阀返回油箱。 2、卸荷阀是在一定条件下能使泵卸荷的阀，卸荷阀一般是带电磁换向阀的溢流阀。正常工作时它用来设定系统压力，当卸荷时压力油直接返回油箱，系统压力为零，这样可以实现回路控制或者减少功耗提高油泵寿命。
到此，以上就是小编对于液压系统卸荷回路设计说明的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统卸荷回路设计说明的4点解答对大家有用。
